□記者 何晴 文/圖

12月2日下午7點(diǎn)，網(wǎng)約車司機(jī)李師傅駛?cè)胝烙陆中履茉闯潆娬?。停車、插槍、掃碼，一系列操作行云流水，設(shè)置好零點(diǎn)開始充電后，他安心鎖車回家吃晚飯。“以前剩半格電就慌著找充電樁，現(xiàn)在充電樁方便易尋，充電焦慮徹底沒有了?！崩顜煾档母锌?，道出了中心城區(qū)眾多新能源車主的心聲。

近年來，隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，充電難、充電貴曾是困擾車主的主要痛點(diǎn)。周口市委、市政府將充電站建設(shè)作為重要民生工程，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施從“補(bǔ)空白”的數(shù)量增長，向“提品質(zhì)”的升級跨越。如今，一個個充電樁不僅成為城市里的“能量補(bǔ)給站”，更成為衡量城市公共服務(wù)水平、踐行綠色發(fā)展理念的重要標(biāo)尺，實(shí)實(shí)在在點(diǎn)亮了市民的幸福感。

充電焦慮漸成過往

12月3日上午9點(diǎn)，在關(guān)帝廟西新能源充電站，陽光透過圍欄灑在場站內(nèi)，賀大哥正看著手機(jī)上的充電頁面笑意盈盈。他家住在關(guān)帝廟附近，此前在小區(qū)里充電常遭遇“搶樁大戰(zhàn)”，關(guān)帝廟西新能源充電站投用后，他便成了這里的?？?。

“我的車2天至3天充一次電，慢充3小時、快充45分鐘就能充滿，續(xù)航大概160公里?！辟R大哥邊說邊展示充電記錄，上面清晰標(biāo)注著分時段電價，零點(diǎn)至早上7點(diǎn)費(fèi)用最低，下午5點(diǎn)至7點(diǎn)是峰值。這次他充電花費(fèi)18.3元，電價1.02元/度。他給記者算了筆賬，自己每月充電約15次，單次平均25元，這樣的成本完全在承受范圍內(nèi)，分時段收費(fèi)也讓他能根據(jù)需求靈活選擇充電時段。

在記者蹲點(diǎn)采訪中，多位車主表示，如今找充電樁已不再是難題。汽車自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)或高德地圖都能精準(zhǔn)顯示周邊充電樁位置。郭先生駕駛黑色比亞迪新能源汽車駛?cè)雸稣緯r，正是電量告急之際，他隨機(jī)選擇了這個最近的站點(diǎn)，“現(xiàn)在中心城區(qū)充電站布局密了，走到哪都能找到充電樁”。

車主王先生也印證了這一點(diǎn)。他坦言自己常在這里充電，不僅因?yàn)殡x家近，更得益于這里便捷的快充設(shè)施。對于曾讓人頭疼的油車占位問題，王先生笑著說：“現(xiàn)在大家素質(zhì)都提高了，基本遇不到這種情況了?！?/p>

工作日的充電站依舊車流不斷。在當(dāng)日上午9點(diǎn)至10點(diǎn)一小時內(nèi)，就有4輛貨車、5輛私家車完成或正在充電。該站負(fù)責(zé)人何福介紹，場站設(shè)有138個停車位，配備11個快充樁、8個慢充樁，白天利用率達(dá)60%，夜間高達(dá)80%?！拔覀冞@里住戶多、靠近景區(qū)，新能源汽車充電可享受免費(fèi)停車，網(wǎng)約車、出租車司機(jī)都愛來充電?！焙胃Ｕf，為提高服務(wù)質(zhì)量，本月月底前將增設(shè)30平方米休息室，北側(cè)區(qū)域未來還會根據(jù)實(shí)際需求新增約20個充電樁。

政道育新街新能源充電站同樣人氣十足。該站2024年2月投入運(yùn)營，設(shè)有39個新能源車位，配備29個慢充樁、5個快充樁。該站負(fù)責(zé)人介紹，場站一天充電量約2000度，能滿足周邊1公里至2公里范圍內(nèi)的新能源車主充電需求。同時，這里實(shí)行新能源汽車停車費(fèi)減半、充電20分鐘以上免費(fèi)停車12小時的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提升了車主的充電體驗(yàn)。

場站升級提質(zhì)增效

在政道建安路新能源充電站，司機(jī)休息室里幾位出租車司機(jī)正歇腳聊天，旁邊的自助洗車機(jī)前，一位車主正在清洗愛車。該站負(fù)責(zé)人介紹，他們聯(lián)合市出租車行業(yè)協(xié)會增設(shè)了司機(jī)休息室，并在站區(qū)配備6個自助洗車機(jī)和1個自動洗車機(jī)，讓車主充電時能歇腳、洗車，解決了充電期間無處可去的難題。

“我們實(shí)行24小時監(jiān)控全覆蓋，后臺專人值班，每3天就有巡檢員對中心城區(qū)的49個站點(diǎn)巡檢一次?！痹撜矩?fù)責(zé)人說，定期維護(hù)和巡檢能及時發(fā)現(xiàn)并解決充電樁故障，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，這種精細(xì)化運(yùn)營模式，讓充電樁的“靠譜度”大幅提升。

該站負(fù)責(zé)人表示，場站預(yù)留了電力負(fù)荷，若后續(xù)周邊充電需求增加，可隨時增設(shè)充電樁。這種“未雨綢繆”的建設(shè)思路，讓充電設(shè)施能靈活適配需求變化，避免了重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。

當(dāng)天，記者還來到了政道濱河智慧充電示范站，在這個占地面積“超大”的“花園式充電站”，15分鐘就能讓新能源汽車電量從20%充至80%，最多補(bǔ)充續(xù)航300公里，滿負(fù)荷運(yùn)行時每天可服務(wù)500輛新能源汽車。84個充電樁陣容強(qiáng)大，包括57個快充樁、2個600千瓦液冷超充樁、4個充放電樁和21個慢充樁。其中，液冷超充樁能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航400公里以上，滿足各類新能源汽車的充電需求。場站日充電量達(dá)6000度至8000度，成為中心城區(qū)新能源汽車的“充電樞紐”。

更值得一提的是，該示范站還融入了綠色低碳理念。966平方米的光伏穹頂搭配智慧儲能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“光、儲、充、放、檢、休、洗”一體化服務(wù)。光伏發(fā)電儲存后用于車輛充電，既降低了運(yùn)營成本，又減少了碳排放，為城市綠色發(fā)展注入動能。

政企發(fā)力綠色筑基

充電樁從“有”到“優(yōu)”的背后，離不開政府的統(tǒng)籌規(guī)劃和企業(yè)的積極參與。

盤活閑置地塊是充電站建設(shè)的一大亮點(diǎn)。據(jù)有關(guān)部門介紹，充分利用中心城區(qū)河岸、公園、小區(qū)等區(qū)域的邊角地塊，規(guī)劃建設(shè)生態(tài)停車場和充電站點(diǎn)，既解決了充電設(shè)施選址難的問題，又實(shí)現(xiàn)了交通與生態(tài)、景觀的融合。部分學(xué)校、醫(yī)院、商場、居民區(qū)周邊，充電設(shè)施成為便民服務(wù)標(biāo)配，中心城區(qū)部分加油站周邊也配套建設(shè)了新能源充電站。

政企協(xié)同的模式讓充電設(shè)施建設(shè)提質(zhì)增速。建安路新能源充電站聯(lián)合市出租車行業(yè)協(xié)會配套休息室；政道濱河智慧充電示范站引入先進(jìn)技術(shù)打造標(biāo)桿；關(guān)帝廟西新能源充電站根據(jù)需求及時調(diào)整樁位布局和配套設(shè)施；政道育新街充電站則針對不同車主群體，推出預(yù)約充電功能……各場站根據(jù)自身定位優(yōu)化服務(wù)，形成了多元化的充電服務(wù)體系，讓市民充電更貼心、更高效。

記者從市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，截至目前，全市已接入河南省充電智能服務(wù)平臺的運(yùn)營場站1233座、充電樁7778個、充電槍11758個，充電服務(wù)能力大幅提升。智能服務(wù)平臺的搭建，讓車主能實(shí)時查詢樁位狀態(tài)，也讓運(yùn)營方和管理部門能精準(zhǔn)掌握設(shè)備運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)高效管理和調(diào)度。

從“找樁難”到“隨處充”，從“能充電”到“充好電”，中心城區(qū)充電站建設(shè)正以看得見的速度和變化，解除民生“電”慮，為城市增添溫度，讓綠色出行的幸福之路越走越寬。